Loading...
 

Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2010

Uwaga: Zdjęcia z wiki nie mogą być wykorzystywane w celach zarobkowych bez uzyskania zgodny osób posiadających do nich prawa autorskie.

Patrz także: Producenci taboru i ich produkty Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - zapowiedzi Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - obecny rok

Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2015
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2014 Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2005
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2013 Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2004
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2012 Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - lata 2000-2003
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2011 Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - lata 90
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2010 Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - lata 80
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2009 Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - lata 70
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2008 Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - lata 50
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2007 Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - nieznany rok wydania
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2006 Niezrealizowane zapowiedzi
rok 2010
FirmaNr kat.EpokaOpisCenaZdjęcie
Grudzień
Jan-Kol
/Tillig
(2010.12)
VcLokomotywa 060DA, naprawa rewizyjna 07.07.2004, przewoznik Lotos Kolej, model wykonany na bazie 060DA Tilliga w grudniu tego roku. Model postarzony. Image
EFC-Loko
(2010.12)
Lokomotywa spalinowa SM42-1024 (czarna ostoja) i SM42-1145 (niebieska ostoja) w malowaniu PKP Cargo z dekoderem Zimo, światłami manewrowymi i silnikiem Mashima, pełne oświetlenie oraz nowy układ napędowy2500 PLN
EFC-Loko
(2010.12)
Lokomotywa spalinowa SM42-539 w malowaniu Przewozów Regionalnych z dekoderem Zimo, światłami manewrowymi i silnikiem Mashima, pełne oświetlenie oraz nowy układ napędowy2500 PLN
Tillig
(2010.12)
74775VcNowa forma wagonu typu Y, malowanie PKP WARS, wyposażenie wnętrza z podziałem na łóżka i siedzenia, elementy dodatkowe jak poręcze czy elementy dachu; Wagon sypialny WLABd (typ Y) - WARS, Numer inw. 52 51 70-80 118-3, Stacja Szczecin Gł. Skala 1:87

Galeria: Tillig Wagon sypialny WLABd (typ Y) Wars
190 PLN Image
Parowozik
(2010.12)
IIIa Wagon pasażerski PKP, czteroosiowy, PRZEDSIĘBIORSTWO WAGONÓW SYPIALNYCH i RESTAURACYJNYCH "ORBIS", Wagon restauracyjny Nr. 517, St. Warszawa Zachodnia Szczęśliwice, Dyr. Warszawa, Rew. 23.10.53

Galeria: Parowozik Wagon restauracyjny "Orbis"
310 PLN Image
Brawa
(2010.12)
V41074Lokomotywa spalinowa BR232 w malowaniu PCC, gniazdo 21-pinowe; dekoder z dźwiękiem925 PLN Image
Brawa
(2010.12)
V41072Lokomotywa spalinowa BR232 w malowaniu PCC, gniazdo 21-pinowe456 PLN Image
Adam-Modellbau /VK-Modelle
(2010.12)
Autobus przegubowy MPK Warszawa, Solaris U18130 PLN Image
Jagerndorfer
(2010.12)
238205Elektrowóz 1822-005 w malowaniu PTKiGK Rybnik

Galeria: Jagerndorfer Elektrowóz 1822-005 w malowaniu PTKiGK Rybnik
950-840 PLN Image
Dracula /Roco
(2010.12)
IIITKt2-50 z polskimi reflektorami i polska armaturą, D.O.K.P. Wrocław. Parowozownia Jelenia Góra. Naprawa Główna Z.N.T.K. Gliwice 15.września.1961 (+ wersja dźwiękowa z dekoderem ESU 3.5)1400 PLN Image
Dracula /Roco
(2010.12)
IIITKt2-44 z polskimi reflektorami i polska armaturą, TKt2-44 PKP D.O.K.P. Wrocław. Parowozownia Węgliniec.MDp Lubań Śląski .Naprawa Główna Z.N.T.K. Gliwice 1.pażdziernika.1961 (+ wersja dźwiękowa z dekoderem ESU 3.5)1400 PLN Image
Tillig
(2010.12)
500975IVWagon cysterna Zakł. Koks. Zabrze120 PLN Image
Micro Feinmechanik
(2010)
07306HIVLokomotywa Pm2-32 (BR 03.175), Stacja macierzysta Par. Bydgoszcz, Dyrekcja Dyr. Bydgoszcz Info

Galeria u Karola: http://www.dcc24.eu/node/874/273
2995 USD Image
Listopad
Roco
(2010.11)
66378VIWagon specjalny z odch. dachem Tads

Galeria: Roco 66378 Wagon specjalny z odchylanym dachem Tads
Image
Roco
(2010.11)
66757VPlatforma 4-osiowa PKP

Galeria: Roco 66757 Platforma 4-osiowa PKP
Image
Parowozik
/Fleischman
(2010.11)
Parowozik-5745/FlIIIcWagon pasażerski 1/2 klasa; stacja macierzyta Wrocław Gł.; numer boczny 12252; typ ABhxz; ważony 27.6.60265 PLN Image
Parowozik
/Fleischman
(2010.11)
Parowozik-5632/FlIIIcWagon pasażerski 2 klasa; stacja macierzyta Wrocław Gł.; numer boczny 20457; typ Bhxz; ważony 24.9.60265 PLN Image
Parowozik
/Roco
(2010.11)
Parowozik-45846/RIIIcWagon pasażerski 2 klasa; stacja macierzyta Wrocław Gł.; numer boczny 19821; typ Bhxz; ważony 25.3.61220 PLN Image
Micro Metakit
(2010.11)
01724HL Tr11-131 ex Rh 1701800 USD Image
Fleischmann
(2010.11)
411301IIILokomotywa parowa Pd5-171280 PLN Image
Parowozik
/Brawa
(2010.11)
Parowozik-36131/FlIIIcWagon bagazowo-pocztowy Fghx numer 36131 ex PwPost4ü-28. stacja macierzyta Lublin. Idealnie pasuje do Pt31 firmy BRAWA i polskich Hechtów produkcji BRAWA/Parowozik.

Galeria: Parowozik Wagon bagazowo-pocztowy Fghx
295 PLN Image
Październik
Parowozik
(2010.10)
Parow-020268IIIWagon pasażerski PKP; 020268 - wagon 3 klasy; rewizja 5.13.53; stacja Gdynia; Seria limitowana265 PLN Image
Parowozik
(2010.10)
Parow-012076IIIWagon pasażerski PKP; 012076 -wagon 3/2 klasy; rewizja 4.12.53; stacja Szczecin; Seria limitowana265 PLN Image
ACME
(2010.10)
52700VWagon pasażerski PKP typu Z serii Admnu; Numer boczny: 61 51 19-90 004-6 W-wa Grochów

Galeria: ACME Wagon pasażerski PKP typu Z serii Admnu
219 PLN Image
ACME
(2010.10)
52710VWagon pasażerski PKP typu Z serii Bdmnu219 PLN Image
ACME
(2010.10)
52711VWagon pasażerski PKP typu Z serii Bdmnu; Numer boczny: 61 51 21-90 029-9 W-wa Grochów

Galeria: ACME Wagon pasażerski PKP typu Z serii Bdmnu
219 PLN Image
Parowozik
(2010.10)
Parowozik-F/030661/IIIbIIIbWagon bagażowy, 030 661, Fhx, St. Szczecin Gł., Dyr, Szczecin, ex Pw4ü-37. Epoka IIIb według NEM 825 PL.265 PLN Image
Parowozik
(2010.10)
Parowozik-R/019811/IIIbIIIbWagon osobowy 3 kl., 019 811, Chxz, stacja Szczecin Gł., Dyr. Szczecin, ex Einheistwagen C4ü-28, epoka IIIb według NEM 825 PL.240 PLN Image
Parowozik
(2010.10)
Parowozik-P/25510/IIIcIIIcWagon osobowy 2 kl., 25510, B, ex DRG Cd Sa 16, stacja macierzysta Tarnów, DOKP Kraków, epoka IIIc według NEM 825 PL.160 PLN Image
Parowozik
(2010.10)
Parowozik-P/024276/IIIcIIIcWagon osobowy 2 kl, 024 276, C, ex DRG C Sa 11, stacja macierzysta Tarnów, DOKP Kraków, epoka IIIc według NEM 825 PL.160 PLN Image
Wrzesień
Ostbahn
(2010.09)
Żywiczny model ASF Image
Roco
(2010.09)
62211IIIc/IVaOi2-32 (ex BR24) Data naprawy średnicowej: 21.08.69. Przydział: DOKP Gdańsk Par. Bydgoszcz Gł. 970 PLN Image
Roco
(2010.09)
45565IVWagon osobowy kl. 2, trzyosiowy, Biy 50 51 23-22 005-3, Toruń

Galeria: Roco 45565 Wagon osobowy trzyosiowy Biy
150 PLN Image
Parowozik
(2010.09)
Parowozik-R/Fhx/030517IIIaWagon bagażowy serii Fhx, numer 030 517, stacja Szczęśliwice ex niemiecki Pw4ü-29 - wagon konstrukcji ujednoliconej.(50 szt)265 PLN Image
Piko
(2010.09)
96050VIWagon kryty serii Gbs-t PKP Cargo75 PLN Image
Piko
(2010.09)
96052VWagon cysterna Zk PKP49 PLN Image
Piko
(2010.09)
96053IIIcWagon cysterna serii Rbh PEC49 PLN Image
Piko
(2010.09)
96054IIIcWagon odkryty serii Wddn PKP35 PLN Image
Piko
(2010.09)
96055IIIcWagon platforma niskoburtowa serii Pdk31 PKP35 PLN Image
Piko
(2010.09)
96056IVWagon platforma niskoburtowa serii Kklm (Pdk31) PKP35 PLN Image
Piko
(2010.09)
96057IVaWagon brankard serii U (Ft) PKP49 PLN Image
Parowozik
(2010.09)
Parowozik-P_026_161_CIIIbWagon osobowy PKP serii C numer 026 161, ex DRG Sä 16. Stacja Poznań Główny.160PLN Image
Parowozik
(2010.09)
Parowozik-P-024_143_CIIIbWagon osobowy PKP serii C numer 024 143, ex DRG Sä 11. Stacja Poznań Główny.160PLN Image
Parowozik
/Fleischmann
(2010.09)
Parowozik-B-04_967_BhxxzIIIaBhxxz wagon osobowy PKP seria Bhxxz 04 967 - St. Szczęśliwice, Dyr. Warszawa.

Galeria modelu: Parowozik 6-osiowy wagon osobowy Bhxxz
295 PLN Image
Parowozik
/Fleischmann
(2010.09)
Parowozik-B-05_609_BhxxzIIIaBhxxz wagon osobowy PKP seria Bhxxz 05 609 - St. Poznań Gł, Dyr. Poznań.295 PLN Image
Parowozik
/Fleischmann
(2010.09)
Parowozik-B-04_973_BhxxzIIIaBhxxz wagon osobowy PKP seria Bhxxz 04 973 - St. Gdynia, Dyr. Gdańsk.
Krzysztof Koj na forum napisał:
Budowa sześcioosiowych wagonów pasażerskich wynikała jednak z dążenia do poprawy spokojnosci biegu wagonów pasażerskich, co wiazało się bezpośrednio ze zwiększeniem ich masy własnej o ok. 15-20% w stosunku do wagonów czteroosiowych, ze względu na zastosowanie wózków trzyosiowych...
Budowa sześcioosiowych wagonów pasażerskich podjęta przez KPEV w latach 1906-07, była pewnego rodzaju eksperymentem i budowy takich wagonów zaniechano (z przyczyn ekonomicznych) już w roku 1907 :!: , po zbudowaniu ogółem zaledwie 167 wagonów rodzaju AB6ü, ABC6ü i C6ü, powracając do budowy wagonów czteroosiowych.
Kontynuowano jedynie budowę sześcioosiowych wagonów sypialnych, restauracyjnych i salonowych, jako znacznie cięższych, ze względu na ich wyposażenie.
Sześcioosiowe wagony pasażerskie budowane dla KPEV, nie różniły się absolutnie niczym (oczywiście oprócz wózków) od czteroosiowych wagonów pasażerskich do ruchu dalekobieżnego, budowanych w tych samych latach i miały nawet niezmienione oznaczenie typu wagonu, w stosunku do wagonów czterosiowych tej samej klasy. (...)
W przypadku modeli zapowiedzianych przez "Parowozika", mamy do czynienia z wagonami dawnej klasy 1/2, niemieckiego (pruskiego) typu AB6ü Pr06, w oznakowaniu PKP z końca epoki IIIa (już jako wagony dawnej klasy 2), a jeśli tak, to można śmiało odpowiedzieć, że wagonów tych na PKP po roku 1945 było dokładnie pięć, a więc wcale nie tak mało, biorąc pod uwagę fakt, że budowano je tylko przez niespełna dwa lata, i że zbudowano ich ogółem 72 egzemplarze.
(...) konstrukcja tych wagonów była całkowicie drewniana, włącznie z zasadniczymi elementami ostoi, i była obita blachą, jednak masa własna tych wagonów była większa o 15-20% w stosunku do wagonów czteroosiowych, tylko i wyłącznie za sprawą cięższych wózków. W zależności od klasy wagonu, masa własna takiego wagonu wahała się od 48 do 42 ton.
295 PLN Image
Sierpień
Roco
(2010.08)
64296IVwagon osobowy Bi PKP ex Donnerbuechse, Stacja Toruń, numer 50 51 24-20 444-5, rev. 27.9.71, pasuje do modelu parowozu Oi2 firmy Roco
Galeria u Karola: http://dcc24.eu/tiki-browse_gallery.php?galleryId=245
119 PLN Image
Lipiec
Roco
(2010.07)
62599VEU 44 (Husarz) w barwach IC

Galeria modelu: Roco 62599 Lokomotywa Husarz EU 44
755 PLN Image
Rietze
(2010.07)
51320 Policja Polska - Opel Vivaro49 PLN Image
Roco
(2010.07)
64295IVwagon osobowy Bi PKP ex Donnerbuechse, pasuje do modelu parowozu Oi2 firmy Roco, Numer boczny: 50 51 24-20439-5, przydział: Toruń, rewizja 30.10.1971

Galeria: Roco 64295 Wagon pasażerski Bi PKP Ep4a
119 PLN Image
Czerwiec
ACME
(2010.06)
55042VIZestaw 4 wagonów BWE PKP i DB "Berlin-Warszawa-Express"
- wagon 1kl DB Avmz 207
- wagon 2kl PKP Z1 ABB
- wagon 2kl PKP Z1 ABB
- wagon 2kl PKP Z1 ABB przebudowany, z przedziałem dla inwalidów

Galeria modeli: ACME Zestaw 4 wagonów Berlin-Warszawa-Express
770 PLN Image
Maj
Tillig
(2010.05)
76503VIWagon Eanos "CTL", Stacja Bierawa, CZ Rybnik125 PLN Image
Adam Modellbau
(2010.05)
10820 Renault Magnum - Staż Pożarna 129 PLN Image
Adam Modellbau
(2010.05)
10617 Sprinter wojskowy polakierowany oryginalnym wojskowym lakierem (250 szt)70 PLN Image
Kwiecień
Roco45588IIIWagon osobowy kl. 2, Bawar, DOKP Szczecin, REV Poz. 8.12.58 (napr. śred. 30.11.56)

Galeria: Roco 45588 Wagon pasażerski Bhrx Bawar PKP Ep3
320 PLN, 89 EUR Image
Adam Modellbau
/Herpa
(2010.04)
Ciągnik siodłowy Scania PANAS z lawetą, baza HERPA. Seria limitowana. 170 PLN Image
Adam Modellbau
/Herpa
(2010.04)
10601 Ciągnik siodłowy Scania PANAS, na bazie Herpa. Oryginalny lakier Scania.110 PLN Image
Heris
(2010.04)
17022IIIbWagon pasażerski 3 klasy. Seria Ctuxz 0 212 003 St. Łódź Kaliska Dyr. Łódź

Krzysztof Koj na forum napisał: Wagony tego typu, budowane w ostaniej fazie II Wojny Światowej, były wagonami o konstrukcji stalowej, całkowicie spawanej, jednak oszalowanie ścian było drewniane. Pierwowzorem dla tego modelu firmy Heris stał się wagon PKP 0212 003, serii Ctuxz, który przydzielony był do ówczesnej DOKP Łódź i stacji macierzystej Łódź Kaliska. Wagon ten, podobnie jaki kilka innych wagonów PKP tego typu, pełnił rolę "Wagonu Turystycznego Akcji Socjalnej DOKP Łódź". Oznaczenia tego modelu odpowiadają końcowemu okresowi epoki IIIb.''

Galeria Heris Wagon pasażerski seria Ctuxz
165 PLN Image
Marzec
Adam Modellbau
(2010.03)
10814 Karetka pogotowia z Krakowa, Sprinter Image
Adam Modellbau
(2010.03)
10815 Karetka pogotowia z Krakowa, Sprinter Image
Adam Modellbau
(2010.03)
10813 Karetka pogotowia z Krakowa, Sprinter Image
Adam Modellbau
(2010.03)
10816 Karetka pogotowia z Wrocławia, Sprinter Image
Piko95693VSU45-079 Przewozy Regionalne
Model fikcyjnej lokomotywy
269 PLN
Tillig
(2010.03)
74747VWagon restauracyjny InterCity. Drugie wydanie: poprawiony pas na kolor biały, inny numer inwentarzowy: 51 51 88-80 032-7 WRdmnu

Galeria: Tillig 74747 Wagon restauracyjny InterCity
168 PLN Image
Tillig
(2010.03)
Vb Zestaw 3 wagonów osobowych (1 kl., 2 kl., kuszetka), Modele będą wykonane w ramach jednorazowych zamówień i nie wchodzą do stałej oferty handlowej firmy Tillig,
Wagon pasażerski 1 kl., PKP 51 51 19-70 641-1 Adnu Stacja W-wa Szczęśliwice
Wagon pasażerski 2 kl., PKP 51 51 20-71 059-2 Bdnu Stacja W-wa Szczęśliwice
Wagon z miejscami do leżenia 2 kl., PKP 51 51 59-70 096-9 Bcdu

Galeria: Tillig Zestaw 3 wagonów osobowy
Galeria: Tillig Wagon z miejscami do leżenia z zestawu
130 EUR Image
Luty
Dream
/Brawa
(2010.02)
40410 III/IVaModel parowozu Pt31-53, w malowaniu ciemnozielono- oliwkowym, epoka IIIb (1951-56):

Parowóz zbudowany dla PKP przez Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie, w roku 1938 (nr fabr. 722), pierwotnie oznaczony na PKP (A) jako Pt31-77.
Przejęty nastepnie przez Deutsche Reichsbahn i oznaczony jako 19 148.
Po II Wojnie Światowej rewindykowany do Polski z Węgier w 1953 roku i przyjęty na inwentarz PKP (B) jako Pt31-53.
Przy założeniu, że w parowozie tym nie wymieniano tendra od 1938 roku, powinien on być nadal połączony z tendrem 32D29-80.
Poczynając od 03.06.1954 parowóz ten należał do DOKP Szczecin, Par. Szczecin Główny (aż do 16.06.1970, kiedy nastąpiło jego przekazanie do Białogardu).
Ciemnozielono- oliwkowe malowanie modelu parowozu Pt31-53 będzie odpowiadać schematowi malowania lokomotyw pospiesznych i osobowych PKP, stosowanemu przez Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie, zarówno przed, jak i w pierwszych latach po II Wojnie Światowej, i będzie różnić się od malowania fabrycznego parowozów tej serii, jedynie brakiem karminowych pasków malowanych (fabrycznie) na otulinie kotła, cylindrów, ścianach budki maszynisty oraz na bocznych ścianach skrzyni wodnej tendra. Obręcze kół parowozu oraz tendra będą białe.
Oprócz tabliczek z godłem państwowym, serią i numerem lokomotywy oraz oprócz przepisowych oznaczeń na czołownicy, na modelu parowozu Pt31-53 umieszczone zostaną następujące oznaczenia:
D.O.K.P. Szczecin
Par. Szczecin Gł.
Napr. Głów. 31.05.54 ZNTK Bydgoszcz
Tender serii 32D29, oprócz oznaczeń serii i numeru parowozu umieszczonych na czołownicy, zaopatrzony zostanie w kompletne oznakowanie, typowe dla tendrów polskiej budowy przedwojennej, a więc: tabliczki z godłem państwowym, serią, numerem tendra (80) oraz pojemnością skrzyni wodnej.
Dodatkowo, na skrzyni wodnej tendra umieszczone zostaną znaki ostrzegawcze "woda zatruta".

Dla modelu przygotowany zostanie również komplet tabliczek fabrycznych Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce Sp. Akc., Chrzanów, umieszczonych na kołpaku kotła, bocznych otulinach cylindrów parowozu oraz na bocznych ścianach skrzyni narzędziowej tendra, a także tabliczka fabryczna kotła Polskich Zakładów Babcock- Zieleniewski, W. Fitzner, Gamper z Sosnowca, znajdująca się na drzwiach dymnicy.
W modelu odwzorowane zostanie polskie wyposażenie, odpowiadające (za wyjątkiem reflektorów (!) stanowi pierwotnemu lokomotyw serii Pt31.
Model wyposażony będzie w zderzaki trzonowe (polskiej konstrukcji przedwojennej) oraz w reflektory elektryczne polskiej konstrukcji powojennej (typ: K-30-01).
Opracowanie: Tomasz Roszak, Krzysztof Koj

zaliczka 500PLN do 10/04/2009 cena: 1990,23 PLN (489 EUR)
bez zaliczki: 2129,56 PLN
Image
Dream
/Brawa
(2010.02)
40408III/IVaModel parowozu Pt31-11, w malowaniu czarnym, epoka IIIc (1956-67):

Lokomotywa zbudowana w Chrzanowie, w roku 1940, a więc już w okresie administracji niemieckiej (Krenau 1940 rok, nr fabr. 769).
Oznaczona pierwotnie jako 39 1007p, a następnie jako 19 161, w rzeczywistości była niedoszłą lokomotywą PKP(A), mającą nosić polskie oznaczenie Pt31-106.
Parowóz ten pozostał na PKP po 1945 roku i oznaczony został jako Pt31-11. Tender tego parowozu, zgodnie z zasadami stosowanymi przez Deutsche Reichsbahn, nie nosił puierwotnie na ścianach bocznych oznaczenia serii i numeru inwentarzowego, i nie miał równiez tabliczek z oznaczeniem pojemności skrzyni wodnej.
W okresie od 02.05.1950 aż do chwili skreślenia z inwentarza 03.08.1976, parowóz ten należał do DOKP w Lublinie i oprócz krótkiego okresu czasu od 28.04.1955 do 30.06.1956, kiedy stacjonował w Parowozowni Dęblin, przydzielony był do Parowozowni Lublin.
Pod względem wyglądu zewnętrznego- zarówno jeśli chodzi o sposób malowania, oznakowania, jak i wyposażenia- model parowozu Pt31-11 odpowiadać będzie stanowi z początku lat 60.
W związku z tym kocioł parowozu, budka maszynisty oraz skrzynia tendra pomalowane będą na kolor czarny, a na modelu pojawią się już tabliczki ostrzegawcze przed porażeniem prądem elektrycznym, umieszczone jenakże wyłącznie na ścianach budki maszynisty oraz tylnej ścianie tendra, co było charakterystyczne dla początkowego okresu umieszczania tabliczek ostrzegawczych tego wzoru na parowozach PKP (lata 1961-64). Podobnie jak w przypadku modelu parowozu Pt31-53, obręcze kół parowozu oraz tendra bedą pomalowane na kolor biały.
Oprócz tabliczek z godłem państwowym, serią i numerem lokomotywy oraz oprócz przepisowych oznaczeń na czołownicy, na modelu Pt31-11 umieszczone zostaną następujące oznaczenia:
Dyr. Lublin
Par. Lublin
Napr. Śred. 21.11.59 ZNTK Bydgoszcz
Z powodów, o których wspomniano wcześniej, tender lokomotywy Pt31-11, oprócz oznaczeń serii i numeru parowozu, umieszczonych na tylnej ścianie skrzyni narzędziowej, będzie nosił na ścianach bocznych jedynie tabliczki z z godłem państwowym i oznaczeniem serii 32D29, umieszczone na tym tendrze dopiero podczas jednej z późniejszych napraw okresowych. Z dokumentów tego parowozu wynika bowiem, że aż do końca eksploatacji tender nie był oznaczony numerem inwentarzowym.

Również dla modelu parowozu Pt31-11 przygotowane zostaną odpowiednie tabliczki fabryczne, tym razem jednak - zgodnie z oryginałem - będą to tabliczki z nazwą wytwórni w języku niemieckim, a więc: Erste Lokomotivfabrik in Polen A.G., Chrzanow . Tabliczki te umieszczone będą jednak już tylko na kołpaku kotła oraz na skrzyni narzędziowej tendra.
Model wyposażony będzie w reflektory elektryczne polskiej konstrukcji powojennej (typ: K-30-01), jednak w odróżnieniu od modelu parowozu Pt31-53, będzie już miał zderzaki tulejowe.
Nie będzie już również pokrętła centralnego zamknięcia drzwi dymnicy.
Opracowanie: Tomasz Roszak, Krzysztof Koj

Galeria: Brawa Pt31-11
zaliczka 500PLN do 10/04/2009 cena: 2112,33 PLN (519 EUR)
Nez zaliczki: 2260,20 PLN
Image
Dream
/Brawa
(2010.02)
40411III/IVaParowóz Pt31 w malowaniu zielonym z dekoderem dźwięku i generatorem dymu
zaliczka 600PLN do 10/04/2009 cena: 2560,04 PLN (629 EUR)
Bez zaliczki: 2739,24 PLN
Image
Dream
/Brawa
(2010.02)
40409III/IVaParowóz Pt31 w malowaniu czarnym z dekoderem dźwięku i generatorem dymu

Galeria: Brawa Pt31-11
zaliczka 600PLN do 10/04/2009 cena: 2682,13 PLN (659 EUR)
Bez zaliczki: 2869,88 PLN
Image
Tomasz Małkowski
(2010.02)
VFals/WAP. 10 setów po 5 numerów. Numery: 161-5, 192-0, 408-0, 674-7, 808-2 Image
Styczeń
Milos
(2010.01)
VEN57-001kit-150EUR; bez silnika ani odbieraków-210EUR; pełna wersja - 310EUR Image
Roco
(2010.01)
66468V4-osiowa cysterna do gazu "ORLEN" z osłoną przeciwsłoneczną

Galeria: Roco 66468 cysterna do gazu z osłoną przeciwsłoneczną
135 PLN Image
Parowozik
Maerklina
(2010.01)
IIIcZestaw 6 węglarek:
Wddo ex DRB grupa typów Breslau, Numer boczny: 322 942
Wddoh ex DRB grupa typów Breslau, Numer boczny: 330 260
Wdoh, Numer boczny: 362 324
Wdoh ex DRB grupa typów Nürnberg, Numer boczny: 370 542
Wdoh ex DRB grupa typów Nürnberg, Numer boczny: 370 698
Wdo ex DRB grupa typów Nürnberg, Numer boczny: 388 839
750 PLN Image
PiotrB-32
/Fleischmann
(2010.01)
IIIaWęglarka Wddo Typ 10 A 0341680 (20 szt) Image

Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2009

PS. Gdyby ktoś posiadał/zrobił brakujące zdjęcia, to prosimy o przesłanie na adres: gbbkolejka(małpka)gbbkolejka.pl. Także, jeżeli ktoś uważa, że wprowadzone dane są niepoprawne, to prosimy o informacje.

Created by admin. Last Modification: Wednesday 06 January, 2016 09:19:08 CET by admin.