Uwaga: Zdjęcia z wiki nie mogą być wykorzystywane w celach zarobkowych bez uzyskania zgodny osób posiadających do nich prawa autorskie.
Patrz także: Producenci taboru i ich produkty Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - zapowiedzi Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - obecny rok
rok 2010
Firma | Nr kat. | Epoka | Opis | Cena | Zdjęcie |
Grudzień | |||||
Jan-Kol /Tillig (2010.12) | Vc | Lokomotywa 060DA, naprawa rewizyjna 07.07.2004, przewoznik Lotos Kolej, model wykonany na bazie 060DA Tilliga w grudniu tego roku. Model postarzony. | |||
EFC-Loko (2010.12) | Lokomotywa spalinowa SM42-1024 (czarna ostoja) i SM42-1145 (niebieska ostoja) w malowaniu PKP Cargo z dekoderem Zimo, światłami manewrowymi i silnikiem Mashima, pełne oświetlenie oraz nowy układ napędowy | 2500 PLN | |||
EFC-Loko (2010.12) | Lokomotywa spalinowa SM42-539 w malowaniu Przewozów Regionalnych z dekoderem Zimo, światłami manewrowymi i silnikiem Mashima, pełne oświetlenie oraz nowy układ napędowy | 2500 PLN | |||
Tillig (2010.12) | 74775 | Vc | Nowa forma wagonu typu Y, malowanie PKP WARS, wyposażenie wnętrza z podziałem na łóżka i siedzenia, elementy dodatkowe jak poręcze czy elementy dachu; Wagon sypialny WLABd (typ Y) - WARS, Numer inw. 52 51 70-80 118-3, Stacja Szczecin Gł. Skala 1:87 Galeria: Tillig Wagon sypialny WLABd (typ Y) Wars | 190 PLN | |
Parowozik (2010.12) | IIIa | Wagon pasażerski PKP, czteroosiowy, PRZEDSIĘBIORSTWO WAGONÓW SYPIALNYCH i RESTAURACYJNYCH "ORBIS", Wagon restauracyjny Nr. 517, St. Warszawa Zachodnia Szczęśliwice, Dyr. Warszawa, Rew. 23.10.53 Galeria: Parowozik Wagon restauracyjny "Orbis" | 310 PLN | ||
Brawa (2010.12) | V | 41074 | Lokomotywa spalinowa BR232 w malowaniu PCC, gniazdo 21-pinowe; dekoder z dźwiękiem | 925 PLN | |
Brawa (2010.12) | V | 41072 | Lokomotywa spalinowa BR232 w malowaniu PCC, gniazdo 21-pinowe | 456 PLN | |
Adam-Modellbau /VK-Modelle (2010.12) | Autobus przegubowy MPK Warszawa, Solaris U18 | 130 PLN | |||
Jagerndorfer (2010.12) | 23820 | 5 | Elektrowóz 1822-005 w malowaniu PTKiGK Rybnik Galeria: Jagerndorfer Elektrowóz 1822-005 w malowaniu PTKiGK Rybnik | 950-840 PLN | |
Dracula /Roco (2010.12) | III | TKt2-50 z polskimi reflektorami i polska armaturą, D.O.K.P. Wrocław. Parowozownia Jelenia Góra. Naprawa Główna Z.N.T.K. Gliwice 15.września.1961 (+ wersja dźwiękowa z dekoderem ESU 3.5) | 1400 PLN | ||
Dracula /Roco (2010.12) | III | TKt2-44 z polskimi reflektorami i polska armaturą, TKt2-44 PKP D.O.K.P. Wrocław. Parowozownia Węgliniec.MDp Lubań Śląski .Naprawa Główna Z.N.T.K. Gliwice 1.pażdziernika.1961 (+ wersja dźwiękowa z dekoderem ESU 3.5) | 1400 PLN | ||
Tillig (2010.12) | 500975 | IV | Wagon cysterna Zakł. Koks. Zabrze | 120 PLN | |
Micro Feinmechanik (2010) | 07306H | IV | Lokomotywa Pm2-32 (BR 03.175), Stacja macierzysta Par. Bydgoszcz, Dyrekcja Dyr. Bydgoszcz Info Galeria u Karola: http://www.dcc24.eu/node/874/273 | 2995 USD | |
Listopad | |||||
Roco (2010.11) | 66378 | VI | Wagon specjalny z odch. dachem Tads Galeria: Roco 66378 Wagon specjalny z odchylanym dachem Tads | ||
Roco (2010.11) | 66757 | V | Platforma 4-osiowa PKP Galeria: Roco 66757 Platforma 4-osiowa PKP | ||
Parowozik /Fleischman (2010.11) | Parowozik-5745/Fl | IIIc | Wagon pasażerski 1/2 klasa; stacja macierzyta Wrocław Gł.; numer boczny 12252; typ ABhxz; ważony 27.6.60 | 265 PLN | |
Parowozik /Fleischman (2010.11) | Parowozik-5632/Fl | IIIc | Wagon pasażerski 2 klasa; stacja macierzyta Wrocław Gł.; numer boczny 20457; typ Bhxz; ważony 24.9.60 | 265 PLN | |
Parowozik /Roco (2010.11) | Parowozik-45846/R | IIIc | Wagon pasażerski 2 klasa; stacja macierzyta Wrocław Gł.; numer boczny 19821; typ Bhxz; ważony 25.3.61 | 220 PLN | |
Micro Metakit (2010.11) | 01724HL | Tr11-131 ex Rh 170 | 1800 USD | ||
Fleischmann (2010.11) | 411301 | III | Lokomotywa parowa Pd5-17 | 1280 PLN | |
Parowozik /Brawa (2010.11) | Parowozik-36131/Fl | IIIc | Wagon bagazowo-pocztowy Fghx numer 36131 ex PwPost4ü-28. stacja macierzyta Lublin. Idealnie pasuje do Pt31 firmy BRAWA i polskich Hechtów produkcji BRAWA/Parowozik. Galeria: Parowozik Wagon bagazowo-pocztowy Fghx | 295 PLN | |
Październik | |||||
Parowozik (2010.10) | Parow-020268 | III | Wagon pasażerski PKP; 020268 - wagon 3 klasy; rewizja 5.13.53; stacja Gdynia; Seria limitowana | 265 PLN | |
Parowozik (2010.10) | Parow-012076 | III | Wagon pasażerski PKP; 012076 -wagon 3/2 klasy; rewizja 4.12.53; stacja Szczecin; Seria limitowana | 265 PLN | |
ACME (2010.10) | 52700 | V | Wagon pasażerski PKP typu Z serii Admnu; Numer boczny: 61 51 19-90 004-6 W-wa Grochów Galeria: ACME Wagon pasażerski PKP typu Z serii Admnu | 219 PLN | |
ACME (2010.10) | 52710 | V | Wagon pasażerski PKP typu Z serii Bdmnu | 219 PLN | |
ACME (2010.10) | 52711 | V | Wagon pasażerski PKP typu Z serii Bdmnu; Numer boczny: 61 51 21-90 029-9 W-wa Grochów Galeria: ACME Wagon pasażerski PKP typu Z serii Bdmnu | 219 PLN | |
Parowozik (2010.10) | Parowozik-F/030661/IIIb | IIIb | Wagon bagażowy, 030 661, Fhx, St. Szczecin Gł., Dyr, Szczecin, ex Pw4ü-37. Epoka IIIb według NEM 825 PL. | 265 PLN | |
Parowozik (2010.10) | Parowozik-R/019811/IIIb | IIIb | Wagon osobowy 3 kl., 019 811, Chxz, stacja Szczecin Gł., Dyr. Szczecin, ex Einheistwagen C4ü-28, epoka IIIb według NEM 825 PL. | 240 PLN | |
Parowozik (2010.10) | Parowozik-P/25510/IIIc | IIIc | Wagon osobowy 2 kl., 25510, B, ex DRG Cd Sa 16, stacja macierzysta Tarnów, DOKP Kraków, epoka IIIc według NEM 825 PL. | 160 PLN | |
Parowozik (2010.10) | Parowozik-P/024276/IIIc | IIIc | Wagon osobowy 2 kl, 024 276, C, ex DRG C Sa 11, stacja macierzysta Tarnów, DOKP Kraków, epoka IIIc według NEM 825 PL. | 160 PLN | |
Wrzesień | |||||
Ostbahn (2010.09) | Żywiczny model ASF | ||||
Roco (2010.09) | 62211 | IIIc/IVa | Oi2-32 (ex BR24) Data naprawy średnicowej: 21.08.69. Przydział: DOKP Gdańsk Par. Bydgoszcz Gł. | 970 PLN | |
Roco (2010.09) | 45565 | IV | Wagon osobowy kl. 2, trzyosiowy, Biy 50 51 23-22 005-3, Toruń Galeria: Roco 45565 Wagon osobowy trzyosiowy Biy | 150 PLN | |
Parowozik (2010.09) | Parowozik-R/Fhx/030517 | IIIa | Wagon bagażowy serii Fhx, numer 030 517, stacja Szczęśliwice ex niemiecki Pw4ü-29 - wagon konstrukcji ujednoliconej.(50 szt) | 265 PLN | |
Piko (2010.09) | 96050 | VI | Wagon kryty serii Gbs-t PKP Cargo | 75 PLN | |
Piko (2010.09) | 96052 | V | Wagon cysterna Zk PKP | 49 PLN | |
Piko (2010.09) | 96053 | IIIc | Wagon cysterna serii Rbh PEC | 49 PLN | |
Piko (2010.09) | 96054 | IIIc | Wagon odkryty serii Wddn PKP | 35 PLN | |
Piko (2010.09) | 96055 | IIIc | Wagon platforma niskoburtowa serii Pdk31 PKP | 35 PLN | |
Piko (2010.09) | 96056 | IV | Wagon platforma niskoburtowa serii Kklm (Pdk31) PKP | 35 PLN | |
Piko (2010.09) | 96057 | IVa | Wagon brankard serii U (Ft) PKP | 49 PLN | |
Parowozik (2010.09) | Parowozik-P_026_161_C | IIIb | Wagon osobowy PKP serii C numer 026 161, ex DRG Sä 16. Stacja Poznań Główny. | 160PLN | |
Parowozik (2010.09) | Parowozik-P-024_143_C | IIIb | Wagon osobowy PKP serii C numer 024 143, ex DRG Sä 11. Stacja Poznań Główny. | 160PLN | |
Parowozik /Fleischmann (2010.09) | Parowozik-B-04_967_Bhxxz | IIIa | Bhxxz wagon osobowy PKP seria Bhxxz 04 967 - St. Szczęśliwice, Dyr. Warszawa. Galeria modelu: Parowozik 6-osiowy wagon osobowy Bhxxz | 295 PLN | |
Parowozik /Fleischmann (2010.09) | Parowozik-B-05_609_Bhxxz | IIIa | Bhxxz wagon osobowy PKP seria Bhxxz 05 609 - St. Poznań Gł, Dyr. Poznań. | 295 PLN | |
Parowozik /Fleischmann (2010.09) | Parowozik-B-04_973_Bhxxz | IIIa | Bhxxz wagon osobowy PKP seria Bhxxz 04 973 - St. Gdynia, Dyr. Gdańsk. Krzysztof Koj na forum napisał: Budowa sześcioosiowych wagonów pasażerskich wynikała jednak z dążenia do poprawy spokojnosci biegu wagonów pasażerskich, co wiazało się bezpośrednio ze zwiększeniem ich masy własnej o ok. 15-20% w stosunku do wagonów czteroosiowych, ze względu na zastosowanie wózków trzyosiowych... Budowa sześcioosiowych wagonów pasażerskich podjęta przez KPEV w latach 1906-07, była pewnego rodzaju eksperymentem i budowy takich wagonów zaniechano (z przyczyn ekonomicznych) już w roku 1907 :!: , po zbudowaniu ogółem zaledwie 167 wagonów rodzaju AB6ü, ABC6ü i C6ü, powracając do budowy wagonów czteroosiowych. Kontynuowano jedynie budowę sześcioosiowych wagonów sypialnych, restauracyjnych i salonowych, jako znacznie cięższych, ze względu na ich wyposażenie. Sześcioosiowe wagony pasażerskie budowane dla KPEV, nie różniły się absolutnie niczym (oczywiście oprócz wózków) od czteroosiowych wagonów pasażerskich do ruchu dalekobieżnego, budowanych w tych samych latach i miały nawet niezmienione oznaczenie typu wagonu, w stosunku do wagonów czterosiowych tej samej klasy. (...) W przypadku modeli zapowiedzianych przez "Parowozika", mamy do czynienia z wagonami dawnej klasy 1/2, niemieckiego (pruskiego) typu AB6ü Pr06, w oznakowaniu PKP z końca epoki IIIa (już jako wagony dawnej klasy 2), a jeśli tak, to można śmiało odpowiedzieć, że wagonów tych na PKP po roku 1945 było dokładnie pięć, a więc wcale nie tak mało, biorąc pod uwagę fakt, że budowano je tylko przez niespełna dwa lata, i że zbudowano ich ogółem 72 egzemplarze. (...) konstrukcja tych wagonów była całkowicie drewniana, włącznie z zasadniczymi elementami ostoi, i była obita blachą, jednak masa własna tych wagonów była większa o 15-20% w stosunku do wagonów czteroosiowych, tylko i wyłącznie za sprawą cięższych wózków. W zależności od klasy wagonu, masa własna takiego wagonu wahała się od 48 do 42 ton. | 295 PLN | |
Sierpień | |||||
Roco (2010.08) | 64296 | IV | wagon osobowy Bi PKP ex Donnerbuechse, Stacja Toruń, numer 50 51 24-20 444-5, rev. 27.9.71, pasuje do modelu parowozu Oi2 firmy Roco Galeria u Karola: http://dcc24.eu/tiki-browse_gallery.php?galleryId=245 | 119 PLN | |
Lipiec | |||||
Roco (2010.07) | 62599 | V | EU 44 (Husarz) w barwach IC Galeria modelu: Roco 62599 Lokomotywa Husarz EU 44 | 755 PLN | |
Rietze (2010.07) | 51320 | Policja Polska - Opel Vivaro | 49 PLN | ||
Roco (2010.07) | 64295 | IV | wagon osobowy Bi PKP ex Donnerbuechse, pasuje do modelu parowozu Oi2 firmy Roco, Numer boczny: 50 51 24-20439-5, przydział: Toruń, rewizja 30.10.1971 Galeria: Roco 64295 Wagon pasażerski Bi PKP Ep4a | 119 PLN | |
Czerwiec | |||||
ACME (2010.06) | 55042 | VI | Zestaw 4 wagonów BWE PKP i DB "Berlin-Warszawa-Express" - wagon 1kl DB Avmz 207 - wagon 2kl PKP Z1 ABB - wagon 2kl PKP Z1 ABB - wagon 2kl PKP Z1 ABB przebudowany, z przedziałem dla inwalidów Galeria modeli: ACME Zestaw 4 wagonów Berlin-Warszawa-Express | 770 PLN | |
Maj | |||||
Tillig (2010.05) | 76503 | VI | Wagon Eanos "CTL", Stacja Bierawa, CZ Rybnik | 125 PLN | |
Adam Modellbau (2010.05) | 10820 | Renault Magnum - Staż Pożarna | 129 PLN | ||
Adam Modellbau (2010.05) | 10617 | Sprinter wojskowy polakierowany oryginalnym wojskowym lakierem (250 szt) | 70 PLN | ||
Kwiecień | |||||
Roco | 45588 | III | Wagon osobowy kl. 2, Bawar, DOKP Szczecin, REV Poz. 8.12.58 (napr. śred. 30.11.56) Galeria: Roco 45588 Wagon pasażerski Bhrx Bawar PKP Ep3 | 320 PLN, 89 EUR | |
Adam Modellbau /Herpa (2010.04) | Ciągnik siodłowy Scania PANAS z lawetą, baza HERPA. Seria limitowana. | 170 PLN | |||
Adam Modellbau /Herpa (2010.04) | 10601 | Ciągnik siodłowy Scania PANAS, na bazie Herpa. Oryginalny lakier Scania. | 110 PLN | ||
Heris (2010.04) | 17022 | IIIb | Wagon pasażerski 3 klasy. Seria Ctuxz 0 212 003 St. Łódź Kaliska Dyr. Łódź Krzysztof Koj na forum napisał: Wagony tego typu, budowane w ostaniej fazie II Wojny Światowej, były wagonami o konstrukcji stalowej, całkowicie spawanej, jednak oszalowanie ścian było drewniane. Pierwowzorem dla tego modelu firmy Heris stał się wagon PKP 0212 003, serii Ctuxz, który przydzielony był do ówczesnej DOKP Łódź i stacji macierzystej Łódź Kaliska. Wagon ten, podobnie jaki kilka innych wagonów PKP tego typu, pełnił rolę "Wagonu Turystycznego Akcji Socjalnej DOKP Łódź". Oznaczenia tego modelu odpowiadają końcowemu okresowi epoki IIIb.'' Galeria Heris Wagon pasażerski seria Ctuxz | 165 PLN | |
Marzec | |||||
Adam Modellbau (2010.03) | 10814 | Karetka pogotowia z Krakowa, Sprinter | |||
Adam Modellbau (2010.03) | 10815 | Karetka pogotowia z Krakowa, Sprinter | |||
Adam Modellbau (2010.03) | 10813 | Karetka pogotowia z Krakowa, Sprinter | |||
Adam Modellbau (2010.03) | 10816 | Karetka pogotowia z Wrocławia, Sprinter | |||
Piko | 95693 | V | SU45-079 Przewozy Regionalne Model fikcyjnej lokomotywy | 269 PLN | |
Tillig (2010.03) | 74747 | V | Wagon restauracyjny InterCity. Drugie wydanie: poprawiony pas na kolor biały, inny numer inwentarzowy: 51 51 88-80 032-7 WRdmnu Galeria: Tillig 74747 Wagon restauracyjny InterCity | 168 PLN | |
Tillig (2010.03) | Vb | Zestaw 3 wagonów osobowych (1 kl., 2 kl., kuszetka), Modele będą wykonane w ramach jednorazowych zamówień i nie wchodzą do stałej oferty handlowej firmy Tillig, Wagon pasażerski 1 kl., PKP 51 51 19-70 641-1 Adnu Stacja W-wa Szczęśliwice Wagon pasażerski 2 kl., PKP 51 51 20-71 059-2 Bdnu Stacja W-wa Szczęśliwice Wagon z miejscami do leżenia 2 kl., PKP 51 51 59-70 096-9 Bcdu Galeria: Tillig Zestaw 3 wagonów osobowy Galeria: Tillig Wagon z miejscami do leżenia z zestawu | 130 EUR | ||
Luty | |||||
Dream /Brawa (2010.02) | 40410 | III/IVa | Model parowozu Pt31-53, w malowaniu ciemnozielono- oliwkowym, epoka IIIb (1951-56): Parowóz zbudowany dla PKP przez Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie, w roku 1938 (nr fabr. 722), pierwotnie oznaczony na PKP (A) jako Pt31-77. Przejęty nastepnie przez Deutsche Reichsbahn i oznaczony jako 19 148. Po II Wojnie Światowej rewindykowany do Polski z Węgier w 1953 roku i przyjęty na inwentarz PKP (B) jako Pt31-53. Przy założeniu, że w parowozie tym nie wymieniano tendra od 1938 roku, powinien on być nadal połączony z tendrem 32D29-80. Poczynając od 03.06.1954 parowóz ten należał do DOKP Szczecin, Par. Szczecin Główny (aż do 16.06.1970, kiedy nastąpiło jego przekazanie do Białogardu). Ciemnozielono- oliwkowe malowanie modelu parowozu Pt31-53 będzie odpowiadać schematowi malowania lokomotyw pospiesznych i osobowych PKP, stosowanemu przez Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie, zarówno przed, jak i w pierwszych latach po II Wojnie Światowej, i będzie różnić się od malowania fabrycznego parowozów tej serii, jedynie brakiem karminowych pasków malowanych (fabrycznie) na otulinie kotła, cylindrów, ścianach budki maszynisty oraz na bocznych ścianach skrzyni wodnej tendra. Obręcze kół parowozu oraz tendra będą białe. Oprócz tabliczek z godłem państwowym, serią i numerem lokomotywy oraz oprócz przepisowych oznaczeń na czołownicy, na modelu parowozu Pt31-53 umieszczone zostaną następujące oznaczenia: D.O.K.P. Szczecin Par. Szczecin Gł. Napr. Głów. 31.05.54 ZNTK Bydgoszcz Tender serii 32D29, oprócz oznaczeń serii i numeru parowozu umieszczonych na czołownicy, zaopatrzony zostanie w kompletne oznakowanie, typowe dla tendrów polskiej budowy przedwojennej, a więc: tabliczki z godłem państwowym, serią, numerem tendra (80) oraz pojemnością skrzyni wodnej. Dodatkowo, na skrzyni wodnej tendra umieszczone zostaną znaki ostrzegawcze "woda zatruta". Dla modelu przygotowany zostanie również komplet tabliczek fabrycznych Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce Sp. Akc., Chrzanów, umieszczonych na kołpaku kotła, bocznych otulinach cylindrów parowozu oraz na bocznych ścianach skrzyni narzędziowej tendra, a także tabliczka fabryczna kotła Polskich Zakładów Babcock- Zieleniewski, W. Fitzner, Gamper z Sosnowca, znajdująca się na drzwiach dymnicy. W modelu odwzorowane zostanie polskie wyposażenie, odpowiadające (za wyjątkiem reflektorów stanowi pierwotnemu lokomotyw serii Pt31. Model wyposażony będzie w zderzaki trzonowe (polskiej konstrukcji przedwojennej) oraz w reflektory elektryczne polskiej konstrukcji powojennej (typ: K-30-01). Opracowanie: Tomasz Roszak, Krzysztof Koj | zaliczka 500PLN do 10/04/2009 cena: 1990,23 PLN (489 EUR) bez zaliczki: 2129,56 PLN | |
Dream /Brawa (2010.02) | 40408 | III/IVa | Model parowozu Pt31-11, w malowaniu czarnym, epoka IIIc (1956-67): Lokomotywa zbudowana w Chrzanowie, w roku 1940, a więc już w okresie administracji niemieckiej (Krenau 1940 rok, nr fabr. 769). Oznaczona pierwotnie jako 39 1007p, a następnie jako 19 161, w rzeczywistości była niedoszłą lokomotywą PKP(A), mającą nosić polskie oznaczenie Pt31-106. Parowóz ten pozostał na PKP po 1945 roku i oznaczony został jako Pt31-11. Tender tego parowozu, zgodnie z zasadami stosowanymi przez Deutsche Reichsbahn, nie nosił puierwotnie na ścianach bocznych oznaczenia serii i numeru inwentarzowego, i nie miał równiez tabliczek z oznaczeniem pojemności skrzyni wodnej. W okresie od 02.05.1950 aż do chwili skreślenia z inwentarza 03.08.1976, parowóz ten należał do DOKP w Lublinie i oprócz krótkiego okresu czasu od 28.04.1955 do 30.06.1956, kiedy stacjonował w Parowozowni Dęblin, przydzielony był do Parowozowni Lublin. Pod względem wyglądu zewnętrznego- zarówno jeśli chodzi o sposób malowania, oznakowania, jak i wyposażenia- model parowozu Pt31-11 odpowiadać będzie stanowi z początku lat 60. W związku z tym kocioł parowozu, budka maszynisty oraz skrzynia tendra pomalowane będą na kolor czarny, a na modelu pojawią się już tabliczki ostrzegawcze przed porażeniem prądem elektrycznym, umieszczone jenakże wyłącznie na ścianach budki maszynisty oraz tylnej ścianie tendra, co było charakterystyczne dla początkowego okresu umieszczania tabliczek ostrzegawczych tego wzoru na parowozach PKP (lata 1961-64). Podobnie jak w przypadku modelu parowozu Pt31-53, obręcze kół parowozu oraz tendra bedą pomalowane na kolor biały. Oprócz tabliczek z godłem państwowym, serią i numerem lokomotywy oraz oprócz przepisowych oznaczeń na czołownicy, na modelu Pt31-11 umieszczone zostaną następujące oznaczenia: Dyr. Lublin Par. Lublin Napr. Śred. 21.11.59 ZNTK Bydgoszcz Z powodów, o których wspomniano wcześniej, tender lokomotywy Pt31-11, oprócz oznaczeń serii i numeru parowozu, umieszczonych na tylnej ścianie skrzyni narzędziowej, będzie nosił na ścianach bocznych jedynie tabliczki z z godłem państwowym i oznaczeniem serii 32D29, umieszczone na tym tendrze dopiero podczas jednej z późniejszych napraw okresowych. Z dokumentów tego parowozu wynika bowiem, że aż do końca eksploatacji tender nie był oznaczony numerem inwentarzowym. Również dla modelu parowozu Pt31-11 przygotowane zostaną odpowiednie tabliczki fabryczne, tym razem jednak - zgodnie z oryginałem - będą to tabliczki z nazwą wytwórni w języku niemieckim, a więc: Erste Lokomotivfabrik in Polen A.G., Chrzanow . Tabliczki te umieszczone będą jednak już tylko na kołpaku kotła oraz na skrzyni narzędziowej tendra. Model wyposażony będzie w reflektory elektryczne polskiej konstrukcji powojennej (typ: K-30-01), jednak w odróżnieniu od modelu parowozu Pt31-53, będzie już miał zderzaki tulejowe. Nie będzie już również pokrętła centralnego zamknięcia drzwi dymnicy. Opracowanie: Tomasz Roszak, Krzysztof Koj Galeria: Brawa Pt31-11 | zaliczka 500PLN do 10/04/2009 cena: 2112,33 PLN (519 EUR) Nez zaliczki: 2260,20 PLN | |
Dream /Brawa (2010.02) | 40411 | III/IVa | Parowóz Pt31 w malowaniu zielonym z dekoderem dźwięku i generatorem dymu | zaliczka 600PLN do 10/04/2009 cena: 2560,04 PLN (629 EUR) Bez zaliczki: 2739,24 PLN | |
Dream /Brawa (2010.02) | 40409 | III/IVa | Parowóz Pt31 w malowaniu czarnym z dekoderem dźwięku i generatorem dymu Galeria: Brawa Pt31-11 | zaliczka 600PLN do 10/04/2009 cena: 2682,13 PLN (659 EUR) Bez zaliczki: 2869,88 PLN | |
Tomasz Małkowski (2010.02) | V | Fals/WAP. 10 setów po 5 numerów. Numery: 161-5, 192-0, 408-0, 674-7, 808-2 | |||
Styczeń | |||||
Milos (2010.01) | V | EN57-001 | kit-150EUR; bez silnika ani odbieraków-210EUR; pełna wersja - 310EUR | ||
Roco (2010.01) | 66468 | V | 4-osiowa cysterna do gazu "ORLEN" z osłoną przeciwsłoneczną Galeria: Roco 66468 cysterna do gazu z osłoną przeciwsłoneczną | 135 PLN | |
Parowozik Maerklina (2010.01) | IIIc | Zestaw 6 węglarek: Wddo ex DRB grupa typów Breslau, Numer boczny: 322 942 Wddoh ex DRB grupa typów Breslau, Numer boczny: 330 260 Wdoh, Numer boczny: 362 324 Wdoh ex DRB grupa typów Nürnberg, Numer boczny: 370 542 Wdoh ex DRB grupa typów Nürnberg, Numer boczny: 370 698 Wdo ex DRB grupa typów Nürnberg, Numer boczny: 388 839 | 750 PLN | ||
PiotrB-32 /Fleischmann (2010.01) | IIIa | Węglarka Wddo Typ 10 A 0341680 (20 szt) |
Tabor eksploatowany w Polsce w modelach H0 - rok 2009
PS. Gdyby ktoś posiadał/zrobił brakujące zdjęcia, to prosimy o przesłanie na adres: gbbkolejka(małpka)gbbkolejka.pl. Także, jeżeli ktoś uważa, że wprowadzone dane są niepoprawne, to prosimy o informacje.