Loading...
 

Sterowanie napędu zwrotnicy z optyczną sygnalizacją położenia 2

Sterowanie napędu elektromagnetycznego z żarówkową sygnalizacją położenia:

Image

Sterowanie napędu elektromagnetycznego z LED-ową sygnalizacją położenia:

Image

Sterowanie napędu silnikowego z LED-ową sygnalizacją położenia:

Image

Sterowanie napędu silnikowego "dwuprzewodowego" z LED-ową sygnalizacją położenia:
(Uzupełnienie: D1, D2 to diody prostownicze, np. 1N4001.)

Image

Sterowanie napędów elektromagnetycznych z żarówkową sygnalizacją położenia - wersja do sterowania skrzyżowania DKW firmy PIKO:

Image

Sterowanie napędów elektromagnetycznych z LED-ową sygnalizacją położenia - wersja do sterowania skrzyżowania DKW firmy PIKO:

Image

Sterowanie napędów elektromagnetycznych z żarówkową sygnalizacją położenia - wersja do sterowania rozjazdu W3 firmy PIKO:

Image

Sterowanie napędów elektromagnetycznych z LED-ową sygnalizacją położenia - wersja do sterowania rozjazdu W3 firmy PIKO:

Image

Uwagi do układu sterowania rozjazdu W3:
- W ogólności zasada podobna jak poprzednio, ale ... aby kontrolki mogły w ogóle świecić każdy z napędów należy zasilać na odwrót w stosunku do drugiego (patrz schemat i uwagi na ww. rysunkach)
- Diody LED jak w poprzednich układach należy zabezpieczyć dodatkowymi diodami prostowniczymi, takimi jak np. 1N4148. Tym razem połączono je szeregowo i w tym samym kierunku.
- Zastosowanie czterech przycisków chwilowych jest tutaj konieczne, ale sterowanie nimi jest mało intuicyjne. W niniejszym układzie przyciski niestety nie wybierają bezpośrednio toru.
- Zastosowanie jednego przełącznika trzypołożeniowego o funkcji ON-ON-ON byłoby możliwe i bardziej wygodne, ale wymagałoby zupełnie innego bardziej skomplikowanego układu sterowania napędów i podświetlania LEDów.

Ogólne uwagi o polaryzacji (kierunku) diod LED i pozostałych:
- W ogólności przy sterowaniu napędów elektromagnetycznych kierunek obu diod LED nie ma większego znaczenia, bo i tak zasilamy je obiema połówkami napięcia zmiennego ~16V.
- Przy napędach silnikowych (jak np. Conrad Electronic) trzeba dobrać kierunek LEDów do kierunku wbudowanych w napędzie diod prostowniczych (w Conradzie do tych diod na kabelkach) oraz stosownie do sposobu montażu napędu. Napęd Conrada można montować i używać na obie strony, tj. lewą i prawą jak potrzeba, tak więc który kabelek i tym samym która dioda prostownicza puszcza prąd dla interesującego nas kierunku ruchu napędu to trzeba sobie sprawdzić. Zawsze jednak diody LED przy obu przełącznikach będą w odwrotną stronę do siebie, tj. LED1 odwrotnie do LED2.
- W przedstawionym rysunku z napędem Conrada kierunek diod LED będzie poprawny tylko dla jednego z dwu sposobów montażu napędu. Dla drugiego sposobu montażu, trzeba by kierunki wszystkich diod w naszym układzie sterującym zamienić na przeciwne. Podobnie będzie też dla tego drugiego napędu silnikowego dwuprzewodowego.
- Kierunek diod zabezpieczających (tych równoległych do LEDów) musi być zawsze na odwrót w stosunku do kierunku LEDów, które te diody zabezpieczają !


Uwaga o napędach PIKO:
Sporo zamieszania było na sąsiednim forum w sprawie tego czy napęd elektromagnetyczny do rozjazdów PIKO ma czy nie ma wyłącznik krańcowy. Sam to w końcu osobiście sprawdziłem i oświadczam: napęd elektromagnetyczny PIKO typ 55271 ma wyłącznik krańcowy.

Pokazywał to zresztą kolego PiotrK na sąsiedzkim forum. W załączeniu jego fotka, a poniżej mój komentarz:

Jak widać przy wodziku (tej ruchomej czarnej części)jest taka mniejsza, cienka podłużna blaszka w kolorze miedzianym. To ruchomy styk przełącznika krańcowego, który "jeździ" po stykach nieruchomych, tj. po tych srebrnych polach kontaktowych/blaszkach widocznych wgłębi przy cewkach. Ruchomy styk łączy na przemiennie dłuższe srebrne pole z jednym z tych dwóch mniejszych srebrnych pól. I tak to działa. Ale gdy ktoś ma wątpliwości, np. czy ma ten sam rodzaj napędu, to można rozebrać posiadany napęd, albo tak jak to wcześniej napisałem sprawdzić poprzez podłączenie i obserwacje.

Autor: KKL
Źródło: http://www.forum.martel.pl/viewtopic.php?t=10550&postdays=0&postorder=asc&start=20

Created by admin. Last Modification: Thursday 23 January, 2014 07:35:19 CET by admin.