Loading...
 

Fremo: Podstawowa norma po polsku

Przetłumaczyli: Gbbsoft i McZapkie

FREMO standard


Tłumaczenie na j. polski na podstawie:
- http://www.fremo.org/h0europa-nem/index-en.htm

arrow Temat

Skala normalna H0, pojedyncza lokalna niezelekryfikowana linia z odpowiednią sygnalizacją.
Większość woli modele niemieckie (kolej DB lub prywatne) z okresu od 1960 do 1980, ale inne koleje i okresy są dozwolone.
Pora roku: lato.

arrow Profile końcowe

Początkowo nasze moduły były projektowane dla linii przecinającej bok góry. Dlatego klasycznym profilem jest profil "B", który został skopiowany przez wiele klubów. Jest on nadal używany w większości modułów. Aktualna wersja profilu to B'96, która wyróżnia się tylko inną wysokością.

Aby przedstawić typowy płaski krajobraz, nasi koledzy z Danii zaprojektowali specjalny profil przedstawiający groble z biegnącymi wzdłuż dwoma szerokimi rowami. Ten profil nazywa się E'96.

Trzeci profil nazywa się F'96. Jest całkowicie płaski i budowniczy ma możliwość zaprojektowania mały rów.

Oto projekty profili w formacie pdf:
B'96: http://www.fremo.org/h0europa-nem/pdf/h0-201.pdf
E'96: http://www.fremo.org/h0europa-nem/pdf/h0-202.pdf
F'96: http://www.fremo.org/h0europa-nem/pdf/h0-204.pdf

arrow Kolor i krajobraz

Powierzchnia na brzegu modułu powinna być trawiasta.
Zewnętrzna rama powinna być pomalowana na brązowo (RAL 8011) lub szaro (RAL 7001). (Mieliśmy dużo dyskusji o kolorze i postanowiliśmy zostawić tą sprawę do otwartą).

Końce modułu (profile końcowe) powinny być pomalowane na górze i na wszystkich powierzchniach, ponieważ mogą być widoczne przy łączeniach z innymi profilami. Należy użyć maskujących wzorow zielono-brązowo-czarnych, tak aby nieoczekiwane przerwy w krajobrazie nie były tak widoczne.

arrow Wysokość powyżej podłogi

Główna szyny powyżej podłogi powinna znajdować się na wysokości 1300mm (około 51,2")

arrow Nogi modułu

Kazdy moduł powinien stać niezależnie na własnych nogach. Konstrukcję nóg zostawiamy budowniczemu.

arrow Tory

Preferujemy tory z mniejszymi profilami, ale na starych modułach nadal są używane Code 100 co tolerujemy.

Proponujemy następujące produkty:
- Pilz-Elite (Code83) lub Peco Streamline finescale (Code75), ponieważ na tych torach można uzywać koła zgodne z NMRA RP-25 ( http://www.nmra.org/standards/rp25.html ).
- Tory Code70 (NMRA RP-15.1 http://www.nmra.org/standards/rp-15_1.html ) są akceptowalne, ale czasami koła zgodne z NEM 310 nie toczą się na nich poprawnie.

Ręcznie wykonane tory i rozjazdy są akceptowalne o ile koła zgodne z RP-25 można na nich bez problemów używać.

arrow Minimalny promień i kąt krzyżownicy

Minimalny promień łuków powinien być 1000mm (około 40").
Na stacjach można używać mniejsze łuki. Na rozjazdach nie powinno się używać łuków mniejszych niż 700mm i minimalny kąt krzyżownic powinien być #6.
Te ustalenia dotyczą także ukrytych torów.

arrow Tabor

Tabor powinien być wyposażony w sprzęgi zgodne z NEM 360.
Krótkie sprzęgi można używać tylko między wagonami, które nie będa rozdzielane podczas manewrów. (Wagony osobowe nie konieczne takimi sa!)

arrow Oficjalny standard

Oficjany standard w języku niemieckim można znaleźc tu: http://www.fremo.org/h0europa-nem/pdf/h0-200.pdf

Created by admin. Last Modification: Monday 06 August, 2007 16:36:33 CEST by admin.