Brawa: lokomotywy PKP

Producent	Nr kat.	Epoka	Opis	Cena	Zdjęcie
Brawa (2010.12)	V	41074	Lokomotywa spalinowa BR232 w malowaniu PCC, gniazdo 21-pinowe; dekoder z dźwiękiem	925 PLN
Brawa (2010.12)	V	41072	Lokomotywa spalinowa BR232 w malowaniu PCC, gniazdo 21-pinowe	456 PLN
Dream /Brawa (2010.02)	40410	III/IVa	Model parowozu Pt31-53, w malowaniu ciemnozielono- oliwkowym, epoka IIIb (1951-56): Parowóz zbudowany dla PKP przez Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie, w roku 1938 (nr fabr. 722), pierwotnie oznaczony na PKP (A) jako Pt31-77. Przejęty nastepnie przez Deutsche Reichsbahn i oznaczony jako 19 148. Po II Wojnie Światowej rewindykowany do Polski z Węgier w 1953 roku i przyjęty na inwentarz PKP (B) jako Pt31-53. Przy założeniu, że w parowozie tym nie wymieniano tendra od 1938 roku, powinien on być nadal połączony z tendrem 32D29-80. Poczynając od 03.06.1954 parowóz ten należał do DOKP Szczecin, Par. Szczecin Główny (aż do 16.06.1970, kiedy nastąpiło jego przekazanie do Białogardu). Ciemnozielono- oliwkowe malowanie modelu parowozu Pt31-53 będzie odpowiadać schematowi malowania lokomotyw pospiesznych i osobowych PKP, stosowanemu przez Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie, zarówno przed, jak i w pierwszych latach po II Wojnie Światowej, i będzie różnić się od malowania fabrycznego parowozów tej serii, jedynie brakiem karminowych pasków malowanych (fabrycznie) na otulinie kotła, cylindrów, ścianach budki maszynisty oraz na bocznych ścianach skrzyni wodnej tendra. Obręcze kół parowozu oraz tendra będą białe. Oprócz tabliczek z godłem państwowym, serią i numerem lokomotywy oraz oprócz przepisowych oznaczeń na czołownicy, na modelu parowozu Pt31-53 umieszczone zostaną następujące oznaczenia: D.O.K.P. Szczecin Par. Szczecin Gł. Napr. Głów. 31.05.54 ZNTK Bydgoszcz Tender serii 32D29, oprócz oznaczeń serii i numeru parowozu umieszczonych na czołownicy, zaopatrzony zostanie w kompletne oznakowanie, typowe dla tendrów polskiej budowy przedwojennej, a więc: tabliczki z godłem państwowym, serią, numerem tendra (80) oraz pojemnością skrzyni wodnej. Dodatkowo, na skrzyni wodnej tendra umieszczone zostaną znaki ostrzegawcze "woda zatruta". Dla modelu przygotowany zostanie również komplet tabliczek fabrycznych Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce Sp. Akc., Chrzanów, umieszczonych na kołpaku kotła, bocznych otulinach cylindrów parowozu oraz na bocznych ścianach skrzyni narzędziowej tendra, a także tabliczka fabryczna kotła Polskich Zakładów Babcock- Zieleniewski, W. Fitzner, Gamper z Sosnowca, znajdująca się na drzwiach dymnicy. W modelu odwzorowane zostanie polskie wyposażenie, odpowiadające (za wyjątkiem reflektorów stanowi pierwotnemu lokomotyw serii Pt31. Model wyposażony będzie w zderzaki trzonowe (polskiej konstrukcji przedwojennej) oraz w reflektory elektryczne polskiej konstrukcji powojennej (typ: K-30-01). Opracowanie: Tomasz Roszak, Krzysztof Koj	zaliczka 500PLN do 10/04/2009 cena: 1990,23 PLN (489 EUR) bez zaliczki: 2129,56 PLN
Dream /Brawa (2010.02)	40408	III/IVa	Model parowozu Pt31-11, w malowaniu czarnym, epoka IIIc (1956-67): Lokomotywa zbudowana w Chrzanowie, w roku 1940, a więc już w okresie administracji niemieckiej (Krenau 1940 rok, nr fabr. 769). Oznaczona pierwotnie jako 39 1007p, a następnie jako 19 161, w rzeczywistości była niedoszłą lokomotywą PKP(A), mającą nosić polskie oznaczenie Pt31-106. Parowóz ten pozostał na PKP po 1945 roku i oznaczony został jako Pt31-11. Tender tego parowozu, zgodnie z zasadami stosowanymi przez Deutsche Reichsbahn, nie nosił puierwotnie na ścianach bocznych oznaczenia serii i numeru inwentarzowego, i nie miał równiez tabliczek z oznaczeniem pojemności skrzyni wodnej. W okresie od 02.05.1950 aż do chwili skreślenia z inwentarza 03.08.1976, parowóz ten należał do DOKP w Lublinie i oprócz krótkiego okresu czasu od 28.04.1955 do 30.06.1956, kiedy stacjonował w Parowozowni Dęblin, przydzielony był do Parowozowni Lublin. Pod względem wyglądu zewnętrznego- zarówno jeśli chodzi o sposób malowania, oznakowania, jak i wyposażenia- model parowozu Pt31-11 odpowiadać będzie stanowi z początku lat 60. W związku z tym kocioł parowozu, budka maszynisty oraz skrzynia tendra pomalowane będą na kolor czarny, a na modelu pojawią się już tabliczki ostrzegawcze przed porażeniem prądem elektrycznym, umieszczone jenakże wyłącznie na ścianach budki maszynisty oraz tylnej ścianie tendra, co było charakterystyczne dla początkowego okresu umieszczania tabliczek ostrzegawczych tego wzoru na parowozach PKP (lata 1961-64). Podobnie jak w przypadku modelu parowozu Pt31-53, obręcze kół parowozu oraz tendra bedą pomalowane na kolor biały. Oprócz tabliczek z godłem państwowym, serią i numerem lokomotywy oraz oprócz przepisowych oznaczeń na czołownicy, na modelu Pt31-11 umieszczone zostaną następujące oznaczenia: Dyr. Lublin Par. Lublin Napr. Śred. 21.11.59 ZNTK Bydgoszcz Z powodów, o których wspomniano wcześniej, tender lokomotywy Pt31-11, oprócz oznaczeń serii i numeru parowozu, umieszczonych na tylnej ścianie skrzyni narzędziowej, będzie nosił na ścianach bocznych jedynie tabliczki z z godłem państwowym i oznaczeniem serii 32D29, umieszczone na tym tendrze dopiero podczas jednej z późniejszych napraw okresowych. Z dokumentów tego parowozu wynika bowiem, że aż do końca eksploatacji tender nie był oznaczony numerem inwentarzowym. Również dla modelu parowozu Pt31-11 przygotowane zostaną odpowiednie tabliczki fabryczne, tym razem jednak - zgodnie z oryginałem - będą to tabliczki z nazwą wytwórni w języku niemieckim, a więc: Erste Lokomotivfabrik in Polen A.G., Chrzanow . Tabliczki te umieszczone będą jednak już tylko na kołpaku kotła oraz na skrzyni narzędziowej tendra. Model wyposażony będzie w reflektory elektryczne polskiej konstrukcji powojennej (typ: K-30-01), jednak w odróżnieniu od modelu parowozu Pt31-53, będzie już miał zderzaki tulejowe. Nie będzie już również pokrętła centralnego zamknięcia drzwi dymnicy. Opracowanie: Tomasz Roszak, Krzysztof Koj Galeria: Brawa Pt31-11	zaliczka 500PLN do 10/04/2009 cena: 2112,33 PLN (519 EUR) Nez zaliczki: 2260,20 PLN
Dream /Brawa (2010.02)	40411	III/IVa	Parowóz Pt31 w malowaniu zielonym z dekoderem dźwięku i generatorem dymu	zaliczka 600PLN do 10/04/2009 cena: 2560,04 PLN (629 EUR) Bez zaliczki: 2739,24 PLN
Dream /Brawa (2010.02)	40409	III/IVa	Parowóz Pt31 w malowaniu czarnym z dekoderem dźwięku i generatorem dymu Galeria: Brawa Pt31-11	zaliczka 600PLN do 10/04/2009 cena: 2682,13 PLN (659 EUR) Bez zaliczki: 2869,88 PLN
Brawa (2009.09)	41056	V	Lokomotywa BR232 w malowaniu East-West-Railways. Należy do spółki PCC Rail SA z siedzibą we Wrocławiu. Model ze zmiennym oświetlenie, ruchomymi wentylatorami dachowymi! Gniazdem dekodera i bardzo wydajnym i cichym napędem. Galeria: Brawa BR232 East-West-Railways	469 PLN
Brawa (2009.09)	41056_s	V	Lokomotywa BR232 w malowaniu East-West-Railways. Należy do spółki PCC Rail SA z siedzibą we Wrocławiu. Model ze zmiennym oświetlenie, ruchomymi wentylatorami dachowymi! Dekoder dźwiękowy DCC wbudowany fabrycznie i bardzo wydajny i cichy napęd..	959 PLN